Nadzvukový letoun 5. generace F35
Ministerstvo obrany ČR vyjednává s představiteli USA o pořízení jediného provozovaného letounu 5. generace na světě, kterým je nadzvukový víceúčelový letoun F-35 Lightning II. Pořízení stroje 5. generace si jako nejlepší variantu vyhodnotila Armáda ČR, a to jak pro obranu suverenity našeho vzdušného prostoru, tak pro plnění společných úkolů v rámci NATO.
Rámující výroky
„F-35 je gamechanger.“ (Náčelník GŠ genmjr. Karel Řehka) „F-35 je krok správným směrem.“ (Stíhací pilot AČR a záložní astronaut agentury ESA kpt. Aleš Svoboda)
Představení techniky
- Co umí F-35 a my proto zvažujeme jejich nákup?
Ministerstvo obrany ČR vyjednává s představiteli USA o pořízení jediného provozovaného letounu 5. generace na světě, kterým je nadzvukový víceúčelový letoun F-35 Lightning II. Pořízení stroje 5. generace si jako nejlepší variantu vyhodnotila Armáda ČR, a to jak pro obranu suverenity našeho vzdušného prostoru, tak pro plnění společných úkolů v rámci NATO.
Letoun má z vojenského hlediska tři hlavní přednosti: propracovanou konstrukci stealth, obrovské množství integrovaných senzorů včetně výkonného radaru, a hlavně umělou inteligenci, která dokáže v reálném čase fúzovat a vyhodnocovat obrovské množství dat a navrhovat pilotovi či pozemnímu velení řešení situací a pomáhat tak v pilotáži a ve vedení bojové operace.
Ve srovnání s letouny nižších generací letouny F-35 disponují vlastním zabezpečeným datovým spojením (tzv. datalink MADL) a stroje tak mohou bezpečně sdílet v rámci bojové mise informace mezi sebou. Datové spojení ve standardu NATO je samozřejmostí. Díky všem těmto vlastnostem lze o F-35 prohlásit, že jde o létající velitelské stanoviště, které je zároveň výborně manévrovatelnou stíhačkou, skvěle vyzbrojenou platformou pro palebnou podporu pozemních sil i účinným nástrojem elektronického boje.
Smyslem NATO však není jen bojovat, ale též potenciálního protivníka odstrašovat demonstrací síly. A vzhledem k tomu, že v zemích NATO v Evropě budou sloužit stovky letounů F-35, je rozhodnutí ČR více než logické. Nehledě na to, že toto množství letounů skrývá kromě možnosti sdílet informace a zkušenosti také obrovský rozvojový potenciál. Díky volbě F-35 tak můžeme uvažovat o nasazení tohoto letounu v konfliktech i po roce 2060. A taková investice do budoucna se rozhodně vyplatí. (daš)
- Možnosti průmyslové spolupráce
Z pořízení letounů páté generace bude těžit český obranný průmysl. Nejen jako součást dodavatelského řetězce pro výstavbu (úpravu) pozemní infrastruktury potřebné pro provoz letounů, ale také při rozvoji obranné spolupráce českých firem v oblasti výzkumu a vývoje v rámci jiných projektů amerického výrobce. Obsluha sofistikovaného systému letounů páté generace bude znamenat zcela nové špičkové technické znalosti a dovednosti u širokého obslužného systému v rámci AČR. Pořízení letounů páté generace podpoří poptávku po špičkovém technickém vzdělávání v České republice. Členové „klubu uživatelů“ se pravidelně scházejí na různých úrovních a v různých formátech za účelem sdílení informací a zkušeností a servisních a výcvikových kapacit. Pořízením letounu páté generace se ČR stane členem tohoto klubu a získá tím bezprecedentní možnosti pro rozvoj svých obranných schopností.
Možnosti průmyslové spolupráce budou však omezenější než u jiných druhů pořizované techniky. Zejména proto, že jde velmi sofistikovaný systém, kde přednost v subdodávkách mají země, které se finančně podílely na vývoji letounu.
Vyjednávací tým přesto dělá vše proto, aby se do globálního dodavatelského řetězce (Global Support Chain) zapojil státní podnik LOM Praha. Probíhají jednání nejen s výrobcem Lockheed Martin, ale například i s dodavatelem proudových motorů, společností Pratt & Whitney. (GŠ AČR, poslední dva odstavce daš)
- K čemu potřebujeme nadzvukové letectvo?
Stíhací a bombardovací letci se za druhé světové války zapsali zlatým písmem do knihy cti českých válečných tradic. Významně přispěli k bitvě o Británii i letecké ofenzívě nad Německem. Další historickou lekcí byla československá pomoc při vzniku izraelského letectva v roce 1947. Československé vzdušné síly přešly na nadzvukové letectvo dříve než mnozí dnešní členové NATO. Po nabytí samostatnosti se české letectvo vzdalo letounů sovětské výroby, jejichž slabinou byly elektronické systémy, a přešly na typ, díky němuž si mohly udržet pozici ve skupině nejlepších vzdušných sil světa.
Máme na co navazovat a naše letectvo dokáže víc než armády mnoha států srovnatelné velikosti.
Česko stále patří mezi těch několik zemí, které zvládají kompletní proces vývoje a výroby tryskových letadel. Díky tomu disponujeme nejmodernějšími letouny i základnou pro výcvik budoucích pilotů letounů páté generace. To je příležitost zařadit se mezi armády disponující celkově nejpokročilejší stíhačkou dnešního světa.
Některé státy – významnější než my – u pořízení F-35 zaváhaly, a teď se vypořádají s důsledky. Rozhodnutí musí padnout dostatečně včas před skončením životního cyklu stávajícího stíhacího parku. Nezaváhejme. (ft)
Tabulka základních TDD
| Hlavní technické údaje F-35 | |
|---|---|
| Rozpětí | 10,7 m |
| Délka | 15,7 m |
| Výška | 4,38 m |
| Hmotnost prázdného stroje | 13 199 kg |
| Maximální vzletová hmotnost | 31 800 kg |
| Maximální rychlost | 1 930 km/h |
| Dostup | 18 288 m |
| Dolet (bez přídavných nádrží) | 2 220 km |
Rámec infografiky
/smyslem je položit infomační důraz na odstrašení potenciálního protivníka, zde příklad grafiky z roku 2019/ /assets/informacni-servis/zpravodajstvi/titulka_101.jpg
