Letoun AWACS pro Českou republiku

V září 2008 se nejenom uskutečnily rozhovory mezi zástupci Ministerstva obrany ČR a alianční Agentury pro řízení programu vzdušného systému včasné výstrahy a řízení o možném přistoupení České republiky do tohoto programu, ale letoun AWACS se představil na pražském Ruzyňském letišti i na letišti v Ostravě-Mošnově v rámci Dnů NATO.

Základní chrakteristika letounu Boeing E-3A - AWACS:

Letoun E-3A je modifikované dopravní letadlo Boeing B-707/320 s kruhovou rotační radarovou anténou. Anténa je ukryta v diskovitém radomu o průměru 9,1 m nad trupem.

V disku je kromě toho radarový subsystém, jenž umožňuje obsáhnout celý prostor od zemského (nebo vodního) povrchu až po stratosféru. Radar má pro nízko letící cíle dosah více než 322 km. V kombinaci se systémem identifikace vlastní-cizí (IFF[1]) může detekovat, identifikovat a monitorovat jakýkoliv pohyb vzdušných nebo pozemních cílů.

Na palubě letounu se nachází navigační, komunikační a počítačové subsystémy, které slouží ke zpracování, analyzování a distribuci informací ze zájmového prostoru (místo pohybu lodí a letounů).

Jako prostředek protivzdušné obrany může E-3A detekovat, identifikovat a dále monitorovat letecké síly nepřítele daleko od hranic států NATO. Na tyto cíle může navádět spojenecké útočné letouny.

Informace z E-3A jsou odesílány na velitelská stanoviště NATO, případně národní střediska velení. Česká republika zatím může přijímat informace pouze hlasem. V roce 2009 se plánuje výstavba terminálu, který zabezpečí příjem dat z uvedeného vzdušného prostředku přímo ve středisku řízení a velení vzdušných sil České republiky (Control and Reporting Centre) na stanovišti Hlavenec.

Základní takticko-technická data
Základní funkce	létající středisko řízení a včasného varování
Výrobce	Boeing Aerospace Co.
Pohon	čtyři proudové motory Pratt&Whitney TF33-PW-100A
Výkon	4x21 000 lb		4x93,4 kN
Délka	152,9 stop		46,61 m
Rozpětí	145,7 stop		44,42 m
Výška	41,8 stop		12,73 m
Rotující disk	průměr	30 stop	9,1 m
tloušťka	6 stop	1,8 m
nad trupem	11 stop	3,33 m
Rychlost	max.	530 mph	853 km/h
cestovní	360 mph	580 km/h
Dostup	29 000 stop		8840 m
Max. vzletová hmotnost	325 000 lb		147 417 kg
Vytrvalost	více než 8 hodin (bez doplnění paliva)
Cena jednoho stroje	přibližně 270 miliónů amerických dolarů
Posádka	čtyři (letová posádka) plus 13-19 specialistů (podle určení mise)
Zahájení výroby	březen 1977

Autor: Oldřich Holeček s využitím materiálů sekce obranné politiky a strategie MO