Po jednom roce a měsíci od letecké nehody zahájily provoz cvičné proudové letouny L-39 ZA

Autor: Pavel Lang

Třináctiměsíční profesní půst náměšťských pilotů devětatřicítek skončil. Stojánka letadel opětovně ožila. Přestože na ní stojí poskrovnu cvičných proudových strojů L-39 ZA, burácení motorů AI-25TL je předzvěstí lepších časů. Zahájením provozu na albatrosech může pokračovat letecký výcvik příslušníků 222. letky 22. základny letectva v Sedleci, Vícenicích u Náměště nad Oslavou.

Výcvik na L-39 byl zastaven 16. prosince 2010 po letecké nehodě. Přesně ve 14.42 hodin došlo u Biskupic na Třebíčsku k vysazení motoru u jedné z náměšťských devětatřicítek. Piloti navedli stroj do neobydlené oblasti a katapultovali se. Následným šetřením se zjistilo, že příčinou havárie letounu byl titanový požár v prostoru vysokotlaké turbíny kompresoru motoru. Reakcí na závěry vyšetřovací komise bylo pozastavení leteckého výcviku na L-39 do doby než dojde ke generální opravě, respektive výměně motorů AI-25TL.

V loňském roce se nakoupilo pět nových motorů pro cvičné proudové stroje L-39. U náměšťské 223. letky oprav letecké techniky byly čtyři z nich, za dozoru servisního technika z opravárenského závodu v Oděse, postupně namontovány do letounů (pátý motor bude sloužit jako náhradní) a provedly se s nimi kontrolní zálety. Zmíněné čtyři albatrosy lze provozovat nejméně do roku 2016. „V současné době se na L-39 rozlétávají instruktoři, kteří následně zahájí intenzivní letecký výcvik s mladými piloty. Pro letošní rok máme na devětatřicítky přidělený nálet tisíc hodin,“ říká zástupce velitele náměšťské základny plukovník Miroslav Svoboda.

Znovuobnovení výcviku na albatrosech je radostnou zprávou především pro piloty 222. letky. „To třináctiměsíční čekání na rozhodnutí, jak to s devětatřicítkami dopadne, nebylo nic příjemného. Konečně je to za námi a tudíž se můžeme soustředit výhradně na létání. Od pozastavení provozu L-39 máme značný deficit v náletu hodin. Za loňský rok to činí zhruba dva a půl tisíce letových hodin. Dnes máme k dispozici čtyři letouny a zahajujeme intenzivní výcvik. Nejmladší piloti by měli letos nalétat přibližně osmdesát hodin. To je opravdu nezbytné minimum k tomu, co je třeba podle stanovené osnovy cvičit,“ dodává velitel letky podplukovník Antonín Horčička.