Piloti z Čáslavi úspěšně zakončili cvičení Nordic Fires 2019 ve švédském Vidselu

Autor: kapitán Marek Maxim Švancara, 21. zTL

Dvoutýdenní cvičení Nordic Fires 2019 ve Švédsku končí. V úterý a ve středu se uskutečnily poslední střelby kanónem na vzdušný cíl. Souběžně se konaly lety v přízemních výškách – Low Level Flights a tankování za letu (AAR – Air to Air Refueling) pro letouny JAS-39 Gripen. Bojové letouny přeletěly zpět na základnu do Čáslavi ve čtvrtek 11. dubna.

Návrat celého uskupení do České republiky je plánován ve dvou letech letounem CASA C-295M 24. základny dopravního letectva o tomto víkendu. Kromě přeletu bude Centrum zabezpečení zahraničních operací a mimořádných stavů – Pardubice zabezpečovat pozemní přesun velké části leteckého zabezpečení.

Letadla vybrali dva měsíce dopředu

Velitel českého kontingentu, plukovník Jan Susekár popsal, co všechno předcházelo úspěšnému provedení cvičení: „Příprava probíhala několik měsíců. Třeba samotná letadla byla vybrána už dva měsíce předem, aby měla dostatečný RESURS (záloha provozní doby – dostatek letových hodin do dalších předepsaných prací). Hodně času zabrala příprava Technického ujednání, což je vlastně smlouva mezi českou a švédskou stranou o průběhu a zabezpečení celého cvičení,“ vysvětlil.

Pro oba typy letadel (JAS-39 Gripen a L-159 ALCA) v celkovém počtu sedmi kusů bylo zapotřebí připravit a následně přepravit značné množství materiálu potřebného k údržbě strojů a k tomu všemu odpovídající počet personálu. Důvodem je nejenom nezbytná údržba během cvičení, ale i fakt, že zásobování náhradními díly takto daleko od republiky není vůbec jednoduché a nikdy není dopředu jasné, co bude potřeba. A tak technický personál na základě zkušeností z předešlých cvičení bere tak velkou zásobu náhradních dílů, aby byl schopen vyřešit i případné závady, které se běžně nevyskytují.

„Vzhledem k tomu, že cíl cvičení byl splněný a podařilo se nám zabezpečit nálet blížící se stům letových hodin, považuji úkol pozemního personálu při cvičení za splněný,“ shrnul kapitán Jan Šafránek, který na cvičení řídil inženýrsko-leteckou službu. Dodal, že v případě závady na letounu ji bylo nutné ještě ve stejný den odstranit, aby byl stroj nejpozději druhý den připravený k plnění dalších úkolů cvičení. „To kladlo na technický personál nemalé nároky. Musím vysoce ocenit přístup a nasazení technického personálu, který v místních chladných podmínkách pracoval výborně,“ řekl dále kapitán Jan Šafránek.

Přínos pro piloty i technický personál

Cvičení samotné nebylo přínosem pouze pro piloty, ale i pro technický personál. Například došlo k porovnání našich bezpečnostních postupů pro práci s leteckou municí (nabíjení, kontrola zbraní, potencionální zádržky) se švédskými a lze konstatovat, že české standardy jsou na vysoké úrovni.

Piloti letounů JAS-39 Gripen a L-159 ALCA z 21. základny taktického letectva Čáslav si na testovací letecké základně ve švédském Vidselu vyzkoušeli střelbu ostrými raketami AIM-9 Sidewinder a z kanónu i tankování paliva ve vzduchu. Piloti letounů L-159 ALCA absolvovali také létání v nízkých letových hladinách (cca 100 metrů) nad terénem i nad mořem.